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Sin generación de empleo y sin federalismo, la minería no les sirve a las provincias ni al país

El sector atraviesa un momento de definiciones, con el foco en las inversiones prometidas y en un presente que exige reglas claras, infraestructura y empleo real. No es una agenda antiinversión, sino de desarrollo genuino.

Parecen haber quedado atrás aquellos tiempos en que la minería se presentaba con euforia como el motor del desarrollo nacional. Si bien el optimismo sigue alimentando el discurso oficial y empresarial, hoy los eventos del sector revelan algo distinto: preocupaciones, advertencias y la necesidad urgente de corregir el rumbo.

El foro “Argentina Cobre 2025” en San Juan puso en evidencia estas tensiones. Allí, además de los anuncios rimbombantes y los pronósticos de crecimiento, gobernadores y referentes del sector plantearon con claridad que el verdadero desafío está en generar empleo, cuidar a los proveedores locales y dotar de infraestructura y normas estables a las provincias productoras.

En el Noroeste argentino, los efectos de la minería no son homogéneos ni automáticos. Mientras se multiplican los beneficios para las grandes empresas, como la posibilidad de ingresar al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) o la reciente eliminación de retenciones a las exportaciones de cales, minerales y metales, la reactivación prometida no llega a la base de la cadena de valor. Por el contrario, muchos proveedores regionales achican su estructura, despiden personal y ven con preocupación la apertura de licitaciones a firmas extranjeras y el ingreso de importaciones sin aranceles.

Pero para lograr una minería que quede, también es indispensable exigir competitividad real a los proveedores locales. No alcanza con elegir empresas de la región solo porque la legislación las prioriza. Si se busca una cadena de valor sólida, sostenible y capaz de responder a las demandas del mercado internacional, los proveedores deben estar a la altura de sus pares en Estados Unidos o Australia, no solo en calidad, sino también en costos y eficiencia. Ser local no puede ser sinónimo de ser caro o ineficiente. La mejor manera de proteger a las pymes argentinas es impulsarlas a ser más competitivas, no blindarlas de la competencia.

Para que los proveedores locales puedan competir de igual a igual con empresas extranjeras, es necesario generar condiciones que les permitan reducir sus costos sin sacrificar calidad. Esto implica acceso a financiamiento blando para adquirir tecnología, capacitación constante del personal, mejoras en infraestructura logística y una carga impositiva que no los deje fuera del mercado. Además, los Estados provinciales y nacionales pueden jugar un rol clave fomentando consorcios entre pymes, compras públicas inteligentes y esquemas de integración temprana a los proyectos mineros. La competitividad no debe exigirse desde la exigencia pura, sino construirse con políticas activas que potencien el talento y la capacidad instalada que ya existe en el país.

La situación es grave y enciende luces de alerta. La minería no puede seguir expandiéndose si no genera empleo local. No es solo un problema social; es también una cuestión de legitimidad.

El presidente de la CAEM, Roberto Cacciola, lo dijo con claridad en Argentina Cobre: “La infraestructura debe pensarse para los próximos 100 años”. Su intervención marcó un punto de inflexión, al manifestar que sin caminos, sin trenes, sin energía ni conectividad, los proyectos seguirán siendo solo buenos PowerPoints. Y sin capital humano, tampoco hay futuro.

“Las prioridades son para los argentinos. De alguna manera tenemos claro que puede haber personal extranjero, pero voy a ser muy claro: lo indispensable, lo menos posible porque si no, no vamos a ser exitosos”, afirmó.

Las provincias mineras no quieren ser solo territorios extractivos. Quieren planificación, logística, ciencia y trabajo. Por eso, el gobernador salteño Gustavo Sáenz fue directo: “La lealtad es una avenida de ida y vuelta”, exigiendo a Nación reciprocidad, inversión y federalismo real. No se trata de caprichos políticos sino de equidad productiva. Sáenz dijo, además, “hay que dejar de ser un país con minerales para convertirnos en un país minero”.

Pero para que eso ocurra, debe cambiar el enfoque. No alcanza con seducir capitales internacionales con garantías fiscales y cambiarias. Hace falta una estrategia nacional que contemple al interior productivo como protagonista, no como espectador. El caso del ferrocarril Belgrano Cargas es un claro ejemplo. Su privatización solo tendrá sentido si se vincula directamente con las necesidades logísticas de las regiones mineras.

El megaproyecto Vicuña, que integrará Josemaría y Filo del Sol, podría ser el puntapié para una minería de nueva generación, con inversiones superiores a los US$ 10.000 millones. Pero ese desarrollo solo tendrá sentido si deja valor en el país: empleo, tecnología y conocimiento. Si no se regula el impacto de los grandes proveedores globales sobre la cadena local, se corre el riesgo de consolidar un modelo excluyente y dependiente.

Argentina tiene una ventana de oportunidades. Pero esa ventana no durará mucho. La demanda global de cobre, litio y otros minerales críticos está en auge. Las decisiones que se tomen hoy definirán el mapa productivo de las próximas décadas. Es hora de elegir: ¿Queremos una minería que saque, o una minería que quede?

Sin empleo, sin reglas, sin federalismo, la minería no les sirve a las provincias ni al país. Y esa verdad, tarde o temprano, se impone incluso sobre las promesas más brillantes.

Salta Mining

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Capital Semilla 2026: Vicuña lanza aportes de hasta USD 50 mil dólares para proyectos locales

Vicuña abre Capital Semilla 2026 para emprendedores y PyMEs de Iglesia y Jáchal, con ANR de USD 5.000 a 50.000. Inscripciones desde el 21 de septiembre.

Vicuña Argentina lanzó oficialmente la convocatoria para el Programa Capital Semilla 2026, una iniciativa que busca fortalecer el entramado productivo de Iglesia y Jáchal mediante la entrega de Aportes No Reembolsables (ANR) destinados a emprendimientos y PyMEs locales. La propuesta forma parte de la estrategia de integración territorial que la empresa impulsa para potenciar la cadena de valor y generar nuevas oportunidades de desarrollo en ambos departamentos.

El programa está orientado a actividades clave como gastronomía, hotelería, indumentaria, logística liviana, ferretería, limpieza y gestión ambiental, sectores que representan un componente esencial en la diversificación económica y la prestación de servicios vinculados a la actividad productiva y minera.

Los montos de financiamiento se estructuran según el tipo de solicitante:

  • Hasta USD 5.000 para proyectos unipersonales.
  • Hasta USD 10.000 para microempresas de hasta cinco integrantes.
  • Entre USD 30.000 y USD 50.000 para PyMEs de hasta quince empleados.

Para participar, los postulantes deberán contar con establecimiento radicado en Iglesia o Jáchal, tener su documentación fiscal y bancaria al día y asumir el compromiso de emplear, como mínimo, a un 80% de trabajadores locales, reforzando así el impacto directo en la comunidad.

La presentación de la postulación no garantiza la adjudicación del ANR. Todas las propuestas serán evaluadas por un comité de selección, que analizará la viabilidad, rentabilidad y competitividad de cada proyecto antes de definir la asignación de fondos.

Las actividades comenzarán con charlas informativas, tanto presenciales como virtuales, que se desarrollarán en Iglesia y Jáchal entre el 28 de septiembre y el 11 de octubre. Las inscripciones para participar en estas instancias se habilitarán el 21 de septiembre, a través de los formularios digitales:

Posteriormente, la recepción formal de postulaciones permanecerá abierta del 5 al 30 de octubre de 2026, período en el que los interesados deberán presentar toda la documentación requerida.

Con esta nueva edición de Capital Semilla, Vicuña reafirma su compromiso con el desarrollo local, la generación de empleo y el fortalecimiento de las capacidades productivas en Iglesia y Jáchal.

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Vicuña y UOCRA lanzan formación presencial en Soldadura por Arco para potenciar la empleabilidad local

Vicuña y la Fundación UOCRA habilitaron las inscripciones para el curso presencial de Soldadura por Arco con electrodo revestido, que se dictará en Iglesia y Jáchal del 5 de octubre al 2 de diciembre de 2026.

La capacitación, gratuita y destinada a mayores de 18 años, forma parte del programa Entrenamiento Base I, orientado a fortalecer la empleabilidad y el talento local en sectores estratégicos como la construcción, la infraestructura y la minería.

Vicuña Argentina y la Fundación UOCRA para la Educación de los Trabajadores Constructores anunciaron la apertura de inscripciones para el curso presencial de Soldadura por Arco con electrodo revestido, que se dictará en los departamentos Iglesia y Jáchal del 5 de octubre al 2 de diciembre de 2026. La capacitación se enmarca en el programa “Entrenamiento Base I”, una iniciativa conjunta destinada a fortalecer la empleabilidad y el talento local en sectores estratégicos como la construcción, la infraestructura y la minería.

La formación es totalmente gratuita y está dirigida a personas mayores de 18 años. El trayecto contempla 160 horas cátedra, dictadas de lunes a viernes, donde los participantes incorporarán conocimientos técnicos, prácticos y conceptuales alineados con las normas de seguridad y calidad que exige la industria. Cada sede contará con un cupo máximo de 25 participantes, por lo que se realizará una selección de postulantes según el perfil y los requisitos del programa.

La minera Vicuña licitará 200 colectivos y contratará más de 500 choferes

Quienes cumplan con el 75% de asistencia y aprueben las evaluaciones teóricas y prácticas recibirán el certificado oficial de aprobación y la tarjeta laboral “Soy Constructor” emitida por el IERIC, una herramienta clave para registrar antecedentes formativos y facilitar la inserción laboral en el sector.

Las inscripciones ya se encuentran abiertas de manera digital a través del Portal de Oportunidades de Vicuña, disponible hasta el 21 de septiembre de 2026 en: https://oportunidades.vicuna.com/inicio/

Con esta nueva propuesta formativa, Vicuña y Fundación UOCRA continúan impulsando acciones concretas para ampliar oportunidades de capacitación, fortalecer las capacidades locales y acompañar el desarrollo productivo de Iglesia y Jáchal.

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La minera Vicuña licitará 200 colectivos y contratará más de 500 choferes

Vicuña lanzará una licitación para 200 colectivos cero kilómetro, una inversión de USD 70 millones que exigirá consorcios y hasta 500 choferes.

El proyecto Vicuña se prepara para lanzar uno de los contratos privados más grandes del año en materia de servicios logísticos: la licitación para incorporar 200 colectivos cero kilómetro destinados al transporte del personal hacia el yacimiento.

La convocatoria, que comenzó a circular en ámbitos empresariales y cámaras de proveedores, generó un inmediato reacomodamiento en el sector del transporte de pasajeros por la magnitud del pedido y las exigencias técnicas que demanda.

De acuerdo con las especificaciones preliminares, Vicuña requerirá unidades de alta gama, de un solo piso y con capacidad para 50 a 60 pasajeros. El costo estimado de cada vehículo ronda los USD 350.000, lo que eleva la inversión total a unos USD 70 millones, una cifra que posiciona al contrato entre los más relevantes del sector minero en los últimos años.

La dimensión del pedido dejó en evidencia el desafío que enfrentan las empresas interesadas. Para tomar referencia, la flota completa de CATA ronda las 85 unidades, mientras que Andesmar opera con aproximadamente 150 vehículos. La demanda de Vicuña supera ampliamente la capacidad individual de cualquier compañía regional, lo que llevó a las cámaras de proveedores a concluir que ninguna firma podrá competir sola. La única vía posible será la conformación de consorcios o Uniones Transitorias de Empresas (UTE) que permitan sumar capital, estructura operativa y respaldo financiero.

Un impacto laboral sin precedentes

La incorporación de esta flota también implicará un movimiento significativo en el mercado laboral. Para operar 200 colectivos en régimen minero, con rotaciones y relevos permanentes, se necesitarán entre 400 y 500 choferes profesionales, además de equipos de mantenimiento, talleres especializados, provisión de neumáticos y servicios de mecánica pesada. El contrato promete convertirse en un motor de empleo directo e indirecto en toda la región.

Vicuña y Fundación UOCRA firman convenio para capacitar en oficios y maquinaria vial

La sola expectativa del lanzamiento ya generó un reacomodamiento en el mapa empresarial. Grandes operadores nacionales comenzaron a explorar alianzas, mientras que firmas locales buscan socios estratégicos para no quedar fuera de la compulsa. En paralelo, se registran negociaciones reservadas, intentos de compra de empresas más pequeñas y gestiones intensas dentro de las cámaras del sector para asegurar participación en la licitación.

La operación, que se perfila como la mayor licitación privada de transporte minero del año, no solo redefine el escenario logístico de Vicuña, sino que también abre una competencia inédita entre compañías que, hasta ahora, no habían enfrentado un desafío de esta escala.

Con una inversión millonaria, exigencias técnicas estrictas y un impacto laboral masivo, el contrato promete convertirse en un punto de inflexión para el transporte de personal en la minería sanjuanina y en un nuevo capítulo de la expansión operativa del proyecto Vicuña.

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