Cada 9 de Julio, la Argentina conmemora el nacimiento formal de su soberanía con la firma de la Declaración de la Independencia en 1816. Pero más allá de aquel histórico Congreso en Tucumán, la independencia fue un proceso colectivo, gestado en cada rincón del territorio. En ese mapa amplio de luchas y sueños, Jáchal también tuvo su papel, su voz y su legado.

Este departamento del norte sanjuanino no solo aportó recursos y hombres a la gesta emancipadora, sino que a lo largo del tiempo consolidó una identidad profundamente ligada a los valores de libertad, dignidad y pertenencia. Tierra de gauchos, de tradiciones vivas y de compromiso con la Patria, Jáchal ha sabido honrar la independencia con hechos y con memoria.

En los días de la Revolución y en los años posteriores, Jáchal fue paso obligado y territorio clave para los movimientos del Ejército Libertador. Sus pobladores, aún sin figurar en los libros centrales, aportaron desde el anonimato: mulas, alimentos, hospedaje, abrigo, organización, coraje.

Los valores que impulsaron a los congresales de 1816, la decisión de romper lazos con la monarquía española y proclamar una nación libre, también están inscritos en la historia jachallera. Porque aquí, desde la tierra y el trabajo, se forjó un pueblo que nunca dejó de defender su autonomía, su voz y sus derechos.

Hoy, cuando el país atraviesa nuevos desafíos, el espíritu del 9 de Julio sigue presente en la conciencia colectiva de Jáchal. No como una fecha lejana, sino como una bandera vigente que se alza cada vez que se defiende la educación, el trabajo digno, la cultura y los recursos naturales.

Jáchal no solo recuerda la Independencia: la representa todos los días en su manera de vivir, de resistir y de construir comunidad. En cada canto folclórico, en cada desfile criollo, late la misma voluntad de ser libres que animó a los patriotas de 1816.

Este 9 de Julio es más que una efeméride. Es una oportunidad para reconocer que la historia no se escribió solo en Tucumán, sino también en los pueblos como Jáchal, donde la argentinidad se vive con orgullo, identidad y memoria.

Por Alejandro Guajardo / Director de contenidos – Jáchal Magazine

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El cierre de la Dirección de Vialidad Nacional, anunciado por el Gobierno de Javier Milei, encendió alarmas en San Juan y especialmente en el departamento de Jáchal, donde la conectividad depende fuertemente del trabajo que realiza esta repartición.

En la provincia, Vialidad Nacional emplea a 210 trabajadores, además de personal contratado, y gestiona más de 1.300 kilómetros de rutas fundamentales para el desarrollo productivo y social. Entre ellas, destaca la Ruta Nacional 40, que atraviesa Jáchal y es la columna vertebral del tránsito hacia el norte provincial, así como hacia La Rioja y el Paso de Agua Negra en el departamento Iglesia.

Carlos José Ordoñez, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), explicó que la primera consecuencia del cierre sería la desvinculación de la mayoría de los contratados, y advirtió que “muy pocos trabajadores de planta están en edad de jubilarse”, lo que pone en riesgo cientos de fuentes laborales.

“Desde que asumió Milei no mandaron un peso. Ni siquiera los fondos del impuesto a los combustibles destinados al mantenimiento”, denunció Ordoñez, en referencia al fuerte ajuste que atraviesa la repartición desde diciembre.

En Jáchal, la situación es particularmente sensible: hay alrededor de 23 trabajadores de Vialidad Nacional, entre personal de planta permanente y contratados. Todos ellos prestan servicios clave para garantizar la transitabilidad en un extenso tramo de la Ruta 40 y caminos estratégicos para la producción agrícola, minera y el tránsito turístico.

Las rutas nacionales bajo jurisdicción de Vialidad en San Juan incluyen:

• Ruta Nacional 40: cruza Jáchal y comunica con Albardón, Capital, Pocito, Sarmiento y Mendoza.
• Ruta Nacional 150: conecta con el Paso de Agua Negra, utilizada por muchos jachalleros para viajar a Chile.
• Ruta Nacional 20, 141 y 147: completan el corredor interprovincial estratégico.

El sindicalista también rechazó con firmeza la idea de instalar peajes como forma de financiamiento. “Un peaje entre San Juan y Mendoza costaría más de $70.000 por auto. Es una locura, inviable para cualquier trabajador”, afirmó.

Otro de los riesgos señalados por el gremio es que, si el Gobierno nacional transfiere el cuidado de rutas a las provincias, solo se mantendrán las vías “comerciales” que conducen al puerto. “El resto, como las que pasan por Jáchal o Iglesia, quedará abandonado por falta de presupuesto”, advirtió.

Actualmente, el gobierno de San Juan solo gestiona los accesos Norte y Sur de la ciudad capital y la avenida de Circunvalación. El resto sigue dependiendo de Nación.

A pesar de la falta de recursos, el campamento vial de Los Berros –ubicado en Sarmiento– aún se mantiene operativo y realiza tareas de mantenimiento en tramos como Huaco, la Ruta 40 y el corredor hacia Agua Negra, zonas claves para el tránsito jachallero.

El gremio permanece en alerta mientras se espera un comunicado oficial de Vialidad Nacional que precise cómo se reorganizarán las tareas de mantenimiento y cuál será el destino de los trabajadores.

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El Gobierno de San Juan ejecuta la ampliación y remodelación de la red distribuidora, con una inversión superior a los $1.468 millones y un plazo de ejecución de 270 días.

En el marco de su política de mejora de infraestructura básica en toda la provincia, el Gobierno de San Juan, a través del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía y la Secretaría de Recursos Hídricos y Energías Renovables, comenzó una obra clave en el departamento Jáchal: la ampliación y remodelación de la red distribuidora de agua potable en la localidad de San Roque.

Con una inversión provincial de $1.468.525.151,28 y un plazo de ejecución de 270 días corridos, la intervención busca garantizar una mejor calidad de vida a los vecinos mediante un sistema de abastecimiento más eficiente y sostenible. La obra está a cargo de la empresa Emprendimientos Inmobiliarios del Oeste S.R.L., bajo la supervisión técnica del Ing. Feliciano Quiroga.

Una respuesta concreta a una necesidad histórica

La obra, gestionada por el programa Obras Sanitarias, responde a una necesidad largamente planteada por la comunidad de San Roque, donde el crecimiento poblacional y la obsolescencia de la infraestructura demandaban una renovación urgente del sistema de agua.

Acceso justo y federal al agua

Desde el Ministerio de Infraestructura destacaron que esta obra forma parte de un plan más amplio de inversión pública que busca democratizar el acceso a servicios esenciales como el agua potable, particularmente en localidades rurales o alejadas de los centros urbanos.

Una vez finalizada, la nueva red permitirá una distribución más eficiente y segura del recurso hídrico, mejorando no solo la calidad del servicio domiciliario sino también las condiciones sanitarias generales de la comunidad.

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