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Sociedad y Economía

El gobierno desregula el transporte de pasajeros en micros de media y larga distancia: qué cambia

En otro avance de un ponderado plan de desburocratización, la Secretaría de Transporte de la Nación anunció este domingo la desregulación del transporte de pasajeros en micros de media y larga distancia. La medida, que quedó plasmada este lunes en el Boletín Oficial, combina la creación de un nuevo registro online para el transporte de pasajeros con el libre establecimiento de rutas y horarios.

Por otro lado, podrán definir sus recorridos, horarios, precios y hasta paradas, que en el caso de estas últimas deberán estar autorizadas por la jurisdicción local respectiva.

En un comunicado, la Secretaría argumentó que la desregulación tiene como objetivo la “liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual”, y reemplaza una norma con más de 30 años de antigüedad. La norma se plasma en una publicación conjunta de los ministerios de Economía -donde orbita Transporte- y de Desregulación y Transformación del Estado, área de Federico Sturzenegger.

Uno de los principales cambios contemplados es la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, en el que las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que volver a hacerlo. Sí deberán registrarse las nuevas operadoras, que a los cinco días de completado el registro obtendrán de manera automática la habilitación para operar.

La Secretaría remarcó que no se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados en el nuevo Registro Nacional, donde deberá detallarse la capacidad de transporte -discriminando cantidad y tipo de vehículo-, cantidad de asientos, seguros contratados, nómina de conductores, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.

El Gobierno espera que esto contribuya a una mayor oferta de servicios competencia de precios, beneficiando tanto al usuario como a las empresas y transportistas.

“El Gobierno Nacional elimina trabas innecesarias, garantiza una mayor liberalización en las condiciones de prestación del servicio y agiliza los tiempos administrativos, con el fin de permitir la incorporación de nuevos actores al sector”, destacaron en la mirada oficial plasmada en un comunicado de Transporte.

En el mismo texto, remarcaron ventajas que prevén para los pasajeros. “Este cambio les permitirá a los usuarios gozar, con más competencia, de una mayor oferta en el transporte terrestre“.

Los cambios para los micros de media y larga distancia

Las nuevas normas comunicadas por la Secretaría de Transporte modificarán varias estipulaciones para el sector de transporte terrestre de pasajeros de mediana y larga distancia que fueron establecidos por el decreto 958 de 1992. Entre los cambios principales están:

  • Se eliminan las clasificaciones: a partir de la nueva reglamentación deja de existir la clasificación vigente que discriminaba servicios públicos, servicios de tráfico libre, servicios ejecutivos, y servicios de transporte para el turismo.
  • Registro: además de cambiar su nombre, pasa a ser un registro digital, de libre acceso.
  • Apertura total: con el nuevo registro ya no será necesario obtener permisos especiales para cada tramo. Cualquier empresa habilitada para el transporte de personas podrá realizar cualquier tramo con solo estar inscripta en el Registro.
  • Uso del parque móvil: las compañías podrán compartir vehículos. También se autorizan unidades más chicas tipo combis como Renault Traffic o Hyundai H1, que podrán prestar servicios interjurisdiccionales.
  • No hay plazo del permiso: a diferencia de lo que ocurre hoy, que tiene una vigencia de 10 años, la explotación del servicio público de transporte automotor de pasajeros no tendrá un plazo determinado.
  • Inicio de actividades: los transportistas y empresas podrán iniciar sus actividades automáticamente a partir de los 5 días hábiles administrativos de la fecha de su inscripción, que podrá efectuarse en cualquier momento.

En cambio, no se eliminan ni el examen psicofísico ni las capacitaciones de los choferes, aunque se delegarán en las jurisdicciones locales la realización de los mismos con prestadores locales, previa autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Y la Secretaría hace hincapié en que no se reducirá ningún requisito respecto de las medidas de seguridad ya establecidas, que mantendrán su vigencia.

Los empresarios ante los cambios en el trasporte automotor de pasajeros, entre la queja y la cautela

La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) se pronunció tras el anuncio sobre la desregulación del transporte de pasajeros anunciado por el Gobierno y, además de enumerar una serie de sugerencias o reclamos, aclaró que no recibió aún “información detallada” sobre la normativa a implementarse.

A través de un comunicado, los empresarios remarcaron, hasta el momento, falta de comunicación con las autoridades nacionales.

“Es importante señalar que, hasta la fecha, no hemos recibido información detallada sobre la normativa que se implementará. Por ello, nuestras observaciones son preliminares y se basan en la información disponible”, dice la misiva empresaria.

Como consecuencia, desde AAETA informan que pidieron una reunión con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger para “abordar este tema”.

El encuentro fue solicitado el pasado 16 de agosto. “Hasta el momento, no hemos obtenido respuesta”, añadieron.

También mostraron coincidencias, al sostener que desde el sector se “ha sostenido desde siempre que es esencial agilizar la normativa, otorgando mayor protagonismo al sector empresarial y reduciendo la burocracia que dificulta la prestación eficiente de servicios”.

Pero aclaran que “cualquier apertura del mercado debe ser gradual para evitar saturaciones”.

Y en pos de una normativa “efectiva”, lanzaron una serie de reclamos “imprescindibles” que van desde la exención del impuesto de Ingresos Brutos, la limitación de costos en terminales de ómnibus, la eliminación de burocracia excesiva hasta la exención de patentes de vehículos de pasajeros, la eliminación de recargos de peajes y la creación de un sistema para minimizar o compensar gratuidades.

DS

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Becas Progresar: cómo reclamar si la solicitud fue rechazada por motivos académicos

Capital Humano aclaró cómo reclamar rechazos académicos de Becas Progresar Superior. El trámite es online, permite corregir datos y debe hacerse antes del 3 de julio.

El Ministerio de Capital Humano informó cómo deben reclamar los estudiantes cuya solicitud de Becas Progresar Superior fue rechazada por motivos académicos. La aclaración llega en medio de la espera de miles de postulantes que aún no recibieron una respuesta oficial y que, en caso de haber sido rechazados por errores en la información académica, todavía pueden pedir una revisión. El trámite debe realizarse de manera virtual y antes del 3 de julio de 2026.

Según explicó la cartera, la instancia de reclamos está dirigida exclusivamente a quienes recibieron un rechazo por inconsistencias en la carrera declarada, las materias informadas o la certificación académica realizada por la institución educativa. Una vez enviado el reclamo, la solicitud vuelve a revisión, aunque la decisión final queda en manos de la Secretaría de Educación.

Para iniciar el proceso, el estudiante debe ingresar al portal de Becas Progresar con su usuario de Mi Argentina, acceder a la sección “Mis solicitudes” y seleccionar el botón azul “Reclamo académico”. Allí podrá revisar y corregir la información vinculada a su carrera o a las materias cursadas. Tras confirmar el trámite, el estado de la solicitud debería cambiar a “En reclamo”. Si esto no ocurre, se recomienda verificar nuevamente el procedimiento antes del cierre del plazo.

Capital Humano recordó que la presentación del reclamo es solo el primer paso. Luego, la universidad o instituto donde cursa el estudiante deberá ingresar al sistema para certificar la información actualizada. Recién después de esa validación, la Secretaría de Educación volverá a evaluar la inscripción.

Ante las consultas, se aclaró además que el reclamo solo puede realizarse de manera online y no es posible gestionarlo en oficinas de Anses, ya que el organismo previsional no interviene en esta instancia del programa.

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Messi, Mbappé y cifras millonarias: los datos más sorprendentes del Mundial 2026

El Mundial 2026 dejó cifras impactantes: récords, fortunas y estadísticas históricas. Varias de ellas tienen a Lionel Messi como protagonista.

El Mundial 2026 atraviesa su etapa decisiva y, con tres semanas de competencia, el torneo ya dejó una serie de cifras impactantes que ayudan a dimensionar la magnitud del evento y el rendimiento de sus principales figuras. Con 48 selecciones en la fase de grupos y 32 clasificadas a los cruces eliminatorios el doble que en las últimas diez ediciones, la Copa del Mundo ya entregó sorpresas resonantes, como las eliminaciones de Alemania y Países Bajos, y la clasificación histórica de Paraguay y Marruecos a los octavos de final.

Entre los datos más llamativos aparece el valor económico que rodea al torneo: US$ 713.000 es el valor aproximado del oro del trofeo, mientras que US$ 50 millones se reparten en premios y US$ 32.970 cuesta una entrada premium para la final, cifra que se multiplica en el mercado de reventa, donde algunos asientos llegaron a ofrecerse por US$ 2,3 millones cada uno. A esto se suman gastos adicionales que encarecen la experiencia de los hinchas: estacionamientos de hasta US$ 300, cervezas a US$ 20 y pasajes de tren de US$ 98 entre Nueva York y Nueva Jersey.

El torneo también exhibe cifras deportivas extraordinarias. Lionel Messi y Cristiano Ronaldo, con fortunas estimadas en US$ 1.100 millones y US$ 1.200 millones respectivamente, son los dos únicos multimillonarios que participan del Mundial. Ambos alcanzaron otro récord: disputan su sexta Copa del Mundo, igualando al mexicano Guillermo Ochoa. En cuanto a rendimiento, Messi lidera la tabla histórica de goleadores con 19 tantos, superando los 16 de Miroslav Klose, mientras que Kylian Mbappé acecha con 18 goles en 18 partidos y se perfila como favorito para la Bota de Oro.

El Mundial también dejó marcas colectivas: Estados Unidos acumula 10 derrotas consecutivas ante selecciones europeas, mientras que Países Bajos sostuvo una racha de 16 partidos mundialistas sin perder en tiempo reglamentario, hasta caer por penales ante Marruecos. En materia física, el paraguayo Andrés Cubas registró 31 kilómetros recorridos en cuatro partidos, la cifra más alta del torneo, y Mbappé alcanzó una velocidad de 37,7 km/h, la mayor del certamen.

Las apuestas también reflejan tendencias: Francia es el principal candidato al título con probabilidades de +180 en FanDuel y +190 en DraftKings, además de liderar el valor de mercado con un plantel estimado en US$ 1.700 millones. El país europeo también es el origen de 98 jugadores que participan del Mundial, aunque solo 22 representan a su selección.

En el plano social, Cabo Verde se convirtió en el país con menor población 500.000 habitantes en alcanzar la fase eliminatoria, tras empatar con Arabia Saudita, España y Uruguay. En materia de audiencia, la victoria de Estados Unidos ante Paraguay promedió 18 millones de espectadores en Fox, récord para una transmisión en inglés de un partido masculino en ese país, mientras que Telemundo y Peacock alcanzaron 13 millones en español.

Con 104 partidos programados y una audiencia global que podría superar los 5.000 millones, el Mundial 2026 se consolida como el mayor espectáculo deportivo del planeta, con cifras que reflejan su escala económica, su impacto cultural y el protagonismo de figuras como Lionel Messi, que sigue escribiendo capítulos históricos en su última Copa del Mundo.

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Anses precisó cómo solicitar la AUH y recordó que el trámite puede demorar hasta 90 días

Anses aclaró cómo solicitar la Asignación Universal por Hijo, qué requisitos deben cumplirse y qué documentación presentar. El trámite puede demorar entre 60 y 90 días.

La Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses) difundió una aclaración sobre la forma correcta de solicitar la Asignación Universal por Hijo (AUH), detallando los requisitos y la documentación necesaria para acceder al beneficio. La prestación está destinada a familias vulnerables y alcanza a trabajadores informales, monotributistas sociales y empleados del servicio doméstico con hijos menores de 18 años o con discapacidad.

La AUH fue creada por el Decreto 1602/2009, que estableció las condiciones para su otorgamiento. Entre los requisitos principales figuran no tener empleo formal con excepción de monotributistas sociales y trabajadores del Régimen de Casas Particulares y contar con ingresos que no superen el salario mínimo, vital y móvil. También se exige ser argentino con residencia en el país, o acreditar dos años de residencia para personas extranjeras o naturalizadas. En el caso de los hijos, deben ser solteros y menores de 18 años, salvo cuando se trata de personas con discapacidad, para quienes no rige el límite de edad.

Para iniciar el trámite, Anses recomendó ingresar a la plataforma Mi Anses y verificar que los datos personales, de contacto y los vínculos familiares estén correctamente registrados. Si alguno de ellos presenta errores o no figura en el sistema, será necesario solicitar una actualización aportando la documentación correspondiente.

La documentación requerida incluye el DNI del grupo familiar, la partida de nacimiento del hijo, el certificado de matrimonio o convivencia en caso de corresponder y el Certificado Único de Discapacidad (CUD) cuando se trate de hijos con discapacidad. Una vez validada la información y confirmados los requisitos, el organismo habilita el cobro de la AUH, proceso que puede demorar entre 60 y 90 días.

Anses recordó que la prestación se liquida mensualmente con el pago del 80% del monto, mientras que el 20% restante se retiene hasta la presentación anual de la Libreta, documento que acredita controles de salud, vacunación y asistencia escolar. No obstante, las familias con hijos de hasta 5 años pueden percibir el 100% del beneficio cuando los controles sanitarios se verifican automáticamente mediante el intercambio de datos con el Ministerio de Salud.

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