El gobierno desregula el transporte de pasajeros en micros de media y larga distancia: qué cambia - Jáchal Magazine
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Sociedad y Economía

El gobierno desregula el transporte de pasajeros en micros de media y larga distancia: qué cambia

En otro avance de un ponderado plan de desburocratización, la Secretaría de Transporte de la Nación anunció este domingo la desregulación del transporte de pasajeros en micros de media y larga distancia. La medida, que quedó plasmada este lunes en el Boletín Oficial, combina la creación de un nuevo registro online para el transporte de pasajeros con el libre establecimiento de rutas y horarios.

Por otro lado, podrán definir sus recorridos, horarios, precios y hasta paradas, que en el caso de estas últimas deberán estar autorizadas por la jurisdicción local respectiva.

En un comunicado, la Secretaría argumentó que la desregulación tiene como objetivo la “liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual”, y reemplaza una norma con más de 30 años de antigüedad. La norma se plasma en una publicación conjunta de los ministerios de Economía -donde orbita Transporte- y de Desregulación y Transformación del Estado, área de Federico Sturzenegger.

Uno de los principales cambios contemplados es la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, en el que las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que volver a hacerlo. Sí deberán registrarse las nuevas operadoras, que a los cinco días de completado el registro obtendrán de manera automática la habilitación para operar.

La Secretaría remarcó que no se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados en el nuevo Registro Nacional, donde deberá detallarse la capacidad de transporte -discriminando cantidad y tipo de vehículo-, cantidad de asientos, seguros contratados, nómina de conductores, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.

El Gobierno espera que esto contribuya a una mayor oferta de servicios competencia de precios, beneficiando tanto al usuario como a las empresas y transportistas.

“El Gobierno Nacional elimina trabas innecesarias, garantiza una mayor liberalización en las condiciones de prestación del servicio y agiliza los tiempos administrativos, con el fin de permitir la incorporación de nuevos actores al sector”, destacaron en la mirada oficial plasmada en un comunicado de Transporte.

En el mismo texto, remarcaron ventajas que prevén para los pasajeros. “Este cambio les permitirá a los usuarios gozar, con más competencia, de una mayor oferta en el transporte terrestre“.

Los cambios para los micros de media y larga distancia

Las nuevas normas comunicadas por la Secretaría de Transporte modificarán varias estipulaciones para el sector de transporte terrestre de pasajeros de mediana y larga distancia que fueron establecidos por el decreto 958 de 1992. Entre los cambios principales están:

  • Se eliminan las clasificaciones: a partir de la nueva reglamentación deja de existir la clasificación vigente que discriminaba servicios públicos, servicios de tráfico libre, servicios ejecutivos, y servicios de transporte para el turismo.
  • Registro: además de cambiar su nombre, pasa a ser un registro digital, de libre acceso.
  • Apertura total: con el nuevo registro ya no será necesario obtener permisos especiales para cada tramo. Cualquier empresa habilitada para el transporte de personas podrá realizar cualquier tramo con solo estar inscripta en el Registro.
  • Uso del parque móvil: las compañías podrán compartir vehículos. También se autorizan unidades más chicas tipo combis como Renault Traffic o Hyundai H1, que podrán prestar servicios interjurisdiccionales.
  • No hay plazo del permiso: a diferencia de lo que ocurre hoy, que tiene una vigencia de 10 años, la explotación del servicio público de transporte automotor de pasajeros no tendrá un plazo determinado.
  • Inicio de actividades: los transportistas y empresas podrán iniciar sus actividades automáticamente a partir de los 5 días hábiles administrativos de la fecha de su inscripción, que podrá efectuarse en cualquier momento.

En cambio, no se eliminan ni el examen psicofísico ni las capacitaciones de los choferes, aunque se delegarán en las jurisdicciones locales la realización de los mismos con prestadores locales, previa autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Y la Secretaría hace hincapié en que no se reducirá ningún requisito respecto de las medidas de seguridad ya establecidas, que mantendrán su vigencia.

Los empresarios ante los cambios en el trasporte automotor de pasajeros, entre la queja y la cautela

La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) se pronunció tras el anuncio sobre la desregulación del transporte de pasajeros anunciado por el Gobierno y, además de enumerar una serie de sugerencias o reclamos, aclaró que no recibió aún “información detallada” sobre la normativa a implementarse.

A través de un comunicado, los empresarios remarcaron, hasta el momento, falta de comunicación con las autoridades nacionales.

“Es importante señalar que, hasta la fecha, no hemos recibido información detallada sobre la normativa que se implementará. Por ello, nuestras observaciones son preliminares y se basan en la información disponible”, dice la misiva empresaria.

Como consecuencia, desde AAETA informan que pidieron una reunión con el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger para “abordar este tema”.

El encuentro fue solicitado el pasado 16 de agosto. “Hasta el momento, no hemos obtenido respuesta”, añadieron.

También mostraron coincidencias, al sostener que desde el sector se “ha sostenido desde siempre que es esencial agilizar la normativa, otorgando mayor protagonismo al sector empresarial y reduciendo la burocracia que dificulta la prestación eficiente de servicios”.

Pero aclaran que “cualquier apertura del mercado debe ser gradual para evitar saturaciones”.

Y en pos de una normativa “efectiva”, lanzaron una serie de reclamos “imprescindibles” que van desde la exención del impuesto de Ingresos Brutos, la limitación de costos en terminales de ómnibus, la eliminación de burocracia excesiva hasta la exención de patentes de vehículos de pasajeros, la eliminación de recargos de peajes y la creación de un sistema para minimizar o compensar gratuidades.

DS

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Todo lo que tenés que saber sobre el nuevo DNI y Pasaporte con chip

A partir de este domingo 1 de febrero, el Renaper lanza una versión más segura y tecnológica de los documentos argentinos. Incorporan microchips, grabados láser y policarbonato para evitar falsificaciones. No es obligatorio renovarlos si el tuyo aún no venció.

El sistema de identidad en Argentina da un salto tecnológico. A través de las disposiciones 54 y 55/2026, el Gobierno nacional oficializó el nuevo formato de DNI y Pasaporte, que buscan alinearse con los más altos estándares de seguridad internacional.

Para llevar tranquilidad a los vecinos de Jáchal: los documentos actuales siguen siendo válidos hasta su fecha de vencimiento. La renovación será progresiva y solo necesaria cuando el ejemplar que tenés en mano caduque.

Pasaporte: Tecnología de nivel internacional

El nuevo pasaporte ha sido diseñado bajo las recomendaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional). Los cambios principales son:

  • Materiales: Las dos primeras páginas son de policarbonato, un material mucho más resistente y difícil de alterar.
  • Grabado Láser: Los datos personales ya no se imprimen de forma tradicional, sino que se graban con láser directamente sobre el material.
  • Seguridad “Secreta”: Además de los hologramas visibles, incorpora medidas de seguridad de nivel avanzado que son de carácter secreto para blindarlo contra falsificaciones.
  • Capacidad: Mantiene sus 34 páginas.

Nuevo DNI: Un chip con todos tus datos

El Documento Nacional de Identidad mantiene su formato de tarjeta pero suma una pieza clave: un chip sin contacto.

  • Validación segura: El chip almacena tus datos de forma encriptada. Esto permite validar tu identidad de manera segura y rápida en aeropuertos o trámites oficiales sin necesidad de conectarse a bases de datos externas.
  • DNI para menores: Los chicos menores de 14 años recibirán este mismo modelo. Como curiosidad técnica, el DNI de los menores de 5 años llevará la firma del padre, madre o tutor, mientras que a partir de los 5 ya registrarán su propia firma.
  • Recién nacidos: Se mantiene el DNI “0 Año” provisorio con datos biográficos y filiatorios básicos.

Desde el lunes, las oficinas del Registro Civil local comenzarán a adecuar sus sistemas para la toma de datos con el nuevo software. Es importante destacar que la implementación será gradual: es posible que en estos primeros días algunos vecinos aún reciban el modelo anterior hasta que se agote el stock y se complete la transición tecnológica en todo el país.

Dato clave: No hace falta salir corriendo a renovar. Si tu DNI está en buen estado y vigente, podés seguir usándolo para votar, viajar por el Mercosur y realizar cualquier trámite bancario.

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Recuperan 1.800 notebooks de “Conectar Igualdad” que habían sido robadas

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) desbarató una maniobra fraudulenta tras una serie de allanamientos en Buenos Aires. Los equipos, que debían llegar a alumnos de escuelas públicas, habían sido desviados por un ex empleado de la fábrica. Se secuestraron 10 pallets con las computadoras listas para ser vendidas.

Mientras miles de estudiantes en todo el país esperan su herramienta de estudio para reducir la brecha digital, la justicia logró frenar un millonario desvío de recursos estatales. En un operativo simultáneo, la PSA recuperó 1.800 notebooks del programa nacional Conectar Igualdad que habían desaparecido misteriosamente de la línea de producción durante 2025.

La investigación se encendió tras la denuncia de un operario de la fábrica encargada de ensamblar los equipos, quien detectó un faltante masivo en el control de stock. El hilo conductor llevó a los investigadores hacia un ex empleado de la firma, sospechado de ser el cerebro detrás del desvío de los pallets hacia domicilios particulares en el partido de Hurlingham.

Durante los allanamientos, los efectivos se encontraron con una imagen impactante: diez pallets repletos de cajas con el escudo nacional y las inscripciones del Ministerio de Educación, ocultas en viviendas particulares y listas para ingresar al mercado negro.

El destino de los equipos

Bajo la carátula de “defraudación por administración fraudulenta”, el fiscal Carlos Hassan dispuso el secuestro no solo de las 1.800 computadoras, sino también de teléfonos celulares y documentación que permitiría identificar a los compradores o cómplices de la maniobra.

Por el momento, las notebooks han quedado bajo custodia en una planta logística en Carlos Spegazzini, a la espera de que la justicia autorice su entrega definitiva al programa educativo.

El programa Conectar Igualdad, nacido en 2010, ha sido fundamental para que cientos de jóvenes de escuelas secundarias y especiales tengan su primer contacto con la tecnología. Que 1.800 equipos sean robados significa que casi dos mil estudiantes se quedaron sin su derecho a la inclusión digital por la codicia de unos pocos.

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YPF prueba nuevas garrafas de plástico 65% más livianas

La compañía lanzó un plan piloto para hogares con garrafas traslúcidas de fibra de vidrio y resina. Pesan menos de la mitad que las de acero, no se oxidan y permiten ver cuánto gas queda, aunque su costo será más elevado. Por ahora, el ensayo se realiza en Buenos Aires antes de llegar al interior.

Cargar la garrafa dejará de ser un esfuerzo titánico si prospera la nueva apuesta de YPF Gas. La petrolera estatal puso en marcha una prueba piloto de garrafas de plástico para uso hogareño, un envase revolucionario que promete cambiar las reglas del juego en el mercado del Gas Licuado de Petróleo (GLP).

El nuevo envase no es solo una cuestión estética; es una pieza de ingeniería desarrollada en Noruega que ofrece ventajas directas para el usuario:

  • Peso pluma: Mientras una garrafa de acero estándar pesa 20 kg vacía, la versión plástica apenas llega a los 7,5 kg. Esto representa una reducción de peso del 65%, ideal para el manejo doméstico.
  • Cuerpo traslúcido: Gracias a su fabricación en fibra de vidrio y resinas, el cuerpo de la garrafa permite ver el nivel de combustible, eliminando la incertidumbre de quedarse sin gas en medio de la cocina.
  • Seguridad total: Son 100% reciclables, resistentes a impactos y, lo más importante, eliminan el riesgo de explosión por presión en caso de incendios. Además, al no ser de metal, se acabó el problema de la corrosión y el óxido.

El costo de la innovación

No todo es color de rosa. YPF aclaró que, debido a la desregulación del mercado, este producto se posicionará como una opción Premium. Esto significa que su precio será más elevado que el de la garrafa social o tradicional de acero. El objetivo es captar a un consumidor que priorice la comodidad, la seguridad y la durabilidad del envase.

Por el momento, el plan piloto se limita a cinco distribuidores específicos en la provincia de Buenos Aires. YPF evaluará la respuesta de los consumidores residenciales durante estos meses antes de decidir su expansión masiva al resto del país.

Para Jáchal, un departamento donde el uso de gas envasado es vital para miles de familias, la llegada de estos envases podría significar una mejora notable en la salud laboral de quienes las manipulan y una solución definitiva al deterioro de los envases por el clima, el uso y sobre todo terminar con el peregrinar de muchas personas que no encuentran envases para poder adquirir las garrafas, y las pocas que hay en el mercado se consiguen a precios exorbitantes, a tal punto terminó siendo objetivos de los delincuentes que buscan robarlas para luego comercializarlas debido a su alto precio.

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