CHILE. –El corredor vial Agua Negra vuelve a ponerse en marcha tras años de paralización y se perfila como la conexión más estratégica entre San Juan y la Región de Coquimbo. El proyecto contempla la construcción de un túnel de casi 14 kilómetros a más de 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar, una obra monumental que promete revolucionar la integración comercial, logística y cultural entre ambos países.
El Túnel de Agua Negra es considerado uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de Sudamérica. La obra, impulsada por la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN), prevé una inversión estimada en 1.500 millones de dólares y una duración de ejecución de aproximadamente nueve años.
El túnel estará conformado por dos galerías paralelas, separadas por 90 metros, con tránsito unidireccional y conexiones de emergencia cada 500 metros para garantizar la seguridad de los usuarios.
“El túnel de Agua Negra será una vía segura y operativa todo el año, conectando las economías de San Juan y Coquimbo con los mercados del Pacífico”, explicó el cónsul de Chile en San Juan, Mario Schiavone, al confirmar la reactivación del proyecto.
Una obra que vuelve a tomar impulso
El proyecto había quedado en pausa durante el gobierno de Mauricio Macri, cuando las prioridades presupuestarias y los desembolsos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) fueron reorientados. Pese a contar con estudios técnicos aprobados y financiamiento disponible, la ejecución se detuvo, generando una profunda desilusión en ambas regiones.
Sin embargo, la nueva etapa busca retomar la cooperación bilateral y avanzar con obras complementarias. Según Schiavone, “en el lado chileno ya se han reanudado las obras, con mejoras en rutas de acceso y pavimentación de sectores claves”.
Del lado argentino, el diplomático aseguró que “aún no comenzaron los trabajos de obra pesada, pero existe una clara voluntad política de avanzar”.
Claves del corredor vial Agua Negra
- Longitud: 13,9 km (dos túneles unidireccionales).
- Ubicación: Más de 4.000 msnm en plena Cordillera de los Andes.
- Costo estimado: USD 1.500 millones.
- Duración estimada de obra: 9 años.
- Tránsito proyectado: 2.200 vehículos diarios.
- Financiamiento: Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Por qué el Túnel de Agua Negra es vital para la región
Actualmente, el Paso de Agua Negra funciona solo durante los meses de verano, debido a las condiciones extremas de nieve y hielo que obligan a cerrarlo durante gran parte del año. Esto limita el tránsito de bienes y personas, afectando especialmente al sector minero y agroexportador de San Juan y al puerto chileno de Coquimbo.
El nuevo túnel permitirá la circulación permanente durante los 12 meses del año, lo que reducirá los tiempos de transporte y los costos logísticos hacia los mercados del Pacífico. Además, consolidará el Corredor Bioceánico Central, una red clave para conectar Brasil, Argentina y Chile con Asia.
“Más allá de los plazos del túnel, la integración ya es una realidad que se vive año tras año”, destacó Schiavone, al remarcar la creciente cooperación entre las regiones de San Juan y Coquimbo.
El megaproyecto no solo busca mejorar la conectividad, sino también impulsar el turismo, la minería, la agroindustria y las energías renovables, sectores que se beneficiarán con una logística más eficiente y sostenible.
A nivel social, se espera que el túnel fortalezca los lazos culturales entre comunidades cordilleranas, consolidando una integración que trasciende las fronteras.