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Filo y Josemaría: 12 mil trabajadores, 80 años de operaciones y definiciones sobre cuál arranca primero

El director de asuntos corporativos de Vicuña Corp, Alfredo Vitaller, dio detalles de los planes para el desarrollo de ambos proyectos en San Juan. Como Josemaría es el más avanzado, su construcción comenzará primero, con una inversión inicial superior a los 5 mil millones de dólares y una importante demanda de mano de obra.

El ejecutivo realizó esas declaraciones en su participación en un encuentro organizado por le Comisión de Minería de la Cámara de Diputados de la Nación, que preside el diputado sanjuanino Walberto Allende. Del encuentro participaron los ministros de minería de las provincias y representantes de compañías mineras.

En su exposición, Vitaller destacó que gracias a la sanción del RIGI pudieron destrabarse las negociaciones entre Lundin Mining y BHP para armar una empresa conjunta y desarrollar los proyectos de cobre Filo del Sol y Josemaría. “Fue fundamental para que este acuerdo pueda llevarse adelante y que hoy estemos acá donde estamos”, señaló.

Proyecto por fases y una vida útil de 80 años


Explicó que ambos proyectos están hoy en diferentes instancias de avance y Josemaría es el que tiene un desarrollo de ingeniería importante con muchos de los permisos necesarios para empezar a avanzar, pero al fusionarse con Filo empezó una especie de nueva etapa en la que deben revaluar todo lo planificado.

“Hoy estamos pensando explotar los dos proyectos y procesarlos en una sola planta. Ese depósito de colas que ya tenía permisos ambientales y estaba autorizado va a cambiar de tamaño. Pasamos de una mina con una vida útil de unos 25 años a, tenemos que terminar de redondear los estudios, pero estamos hablando de un proyecto de más o menos 80 años. Entonces, estamos trabajando contrarreloj para hacer esta nueva reingeniería (una sola planta procesando material de dos proyectos muy grandes)”, explicó Vitaller a los diputados, ministros y empresarios.

A partir de eso, la compañía deberá trabajar con la autoridad para obtener los nuevos permisos y así estar en condiciones de empezar los trabajos de construcción.

Vitaller precisó que están pensando en un proyecto en cuatro etapas que va a demandar unos 10 años de trabajo. El primer proyecto que casi se mantiene igual es Josemaría que va a tener un CAPEX de construcción por sobre los 5 mil millones de dólares, cuatro años de construcción, y con una demanda de entre 10 mil y 12 mil trabajadores en el pico máximo.

Además, indicó que, durante la construcción de Josemaría, la idea es desarrollar Filo del Sol. “Hoy está en una etapa muy avanzada de exploración, pero hay que hacer todo ese trabajo de definir el recurso, diseñarlo, ver cómo lo vamos a explotar. Un proyecto del otro está a 8 kilómetros, pero entre las decisiones que debemos tomar está cómo conectamos. Pensamos llevar el mineral de Filo a la planta con una cinta transportadora. Pero en el medio de los dos proyectos hay como una montaña, entonces las decisiones de ingeniería que hay que tomar a fondo son le damos la vuelta a la montaña, la pasamos por arriba, hacemos un túnel. Hay muchas evaluaciones que hacer, desde lo económico, desde lo ambiental, desde el clima. Al estar en Alta Cordillera no es lo mismo tirar una cinta por arriba de 4 mil o 5 mil que hacer un túnel que tiene desafíos ambientales o económicos”, explicó sobre las dificultades que podrían enfrentar.

Primero Josemaría, después Filo del Sol


El directivo que viene de Lundin y se unió ahora a la nueva empresa conjunta con BHP, Vicuña, aseguró que durante los cuatro años que el equipo demore en la construcción de Josemaría, otro estará concentrado en el diseño de Filo.

“La idea sería terminar la construcción de Josemaría y empezar la producción, para que luego ese equipo se mueva y empiece a construir Filo”.

Para ello, Vitaller reveló que están empezando a trabajar para aplicar al RIGI. “Es un proyecto muy grande, que se va a hacer en cuatro etapas y lo que teníamos evaluado para Josemaría era que los primeros quince años íbamos a exportar entre 1.100 y 1.200 millones de dólares por año. Este año, San Juan aumentó sus exportaciones, pero hace uno o dos años atrás pensábamos que íbamos a duplicar las exportaciones de la provincia. Pero hay que pensar cuando estos dos proyectos trabajen juntos vamos a estar hablando de tres o cuatro veces esa magnitud en 10 años”, explicó.

Por ello ya están intentando avanzar en permisos sectoriales para construcción y desarrollo de la Fase 1 que es Josemaría, con toda la reingeniería y evaluaciones de Filo y otro equipo con el tema del RIGI. “Varios frentes juntos pero creemos que cuando esto se concrete en el corto plazo, vamos a estar trabajando para construir creemos la mina más grande Argentina. Creemos que va a estar entre las Top 5, Top 8 del mundo en términos de producción de cobre. Creemos que esto que estamos encarando no solo es bueno para San Juan, sino que creemos que es bueno para San Juan y para la Argentina”, afirmó.

Los proveedores toman nota


Vitaller eligió divulgar información confidencial de Josemaría y Filo del Sol en la comisión de Minería del Congreso de la Nación, en sintonía con lo que indicó el año pasado en una reunión con periodistas locales en la que sus máximos directivos de comunicación indicaron que se sentían más cómodos trabajando con los medios porteños y se sorprendían por la falta de compromiso de los sanjuaninos.

En representación de los proveedores mineros estuvo presente Fernando Godoy, de CAPRIMSA a quien se observó tomando nota de los detalles revelados por Vitaller para el distrito Vicuña, a la vez que consultaba por las obras tempranas prometidas en el camino de acceso y la línea eléctrica que vienen siendo demoradas desde hace meses, ya que teme que se posterguen para agosto o septiembre, una vez que pasen los meses más fríos en la cordillera sanjuanina.

Godoy viene reclamando definiciones sobre estas obras que incluyen unos 300 millones de dólares y se espera que beneficien a los proveedores sanjuaninos, tal como vienen comprometiendo los directivos de Vicuña.

Minería & Desarrollo

Contacto: mensajes@jachalmagazine.com.ar

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Capital Semilla 2026: Vicuña lanza aportes de hasta USD 50 mil dólares para proyectos locales

Vicuña abre Capital Semilla 2026 para emprendedores y PyMEs de Iglesia y Jáchal, con ANR de USD 5.000 a 50.000. Inscripciones desde el 21 de septiembre.

Vicuña Argentina lanzó oficialmente la convocatoria para el Programa Capital Semilla 2026, una iniciativa que busca fortalecer el entramado productivo de Iglesia y Jáchal mediante la entrega de Aportes No Reembolsables (ANR) destinados a emprendimientos y PyMEs locales. La propuesta forma parte de la estrategia de integración territorial que la empresa impulsa para potenciar la cadena de valor y generar nuevas oportunidades de desarrollo en ambos departamentos.

El programa está orientado a actividades clave como gastronomía, hotelería, indumentaria, logística liviana, ferretería, limpieza y gestión ambiental, sectores que representan un componente esencial en la diversificación económica y la prestación de servicios vinculados a la actividad productiva y minera.

Los montos de financiamiento se estructuran según el tipo de solicitante:

  • Hasta USD 5.000 para proyectos unipersonales.
  • Hasta USD 10.000 para microempresas de hasta cinco integrantes.
  • Entre USD 30.000 y USD 50.000 para PyMEs de hasta quince empleados.

Para participar, los postulantes deberán contar con establecimiento radicado en Iglesia o Jáchal, tener su documentación fiscal y bancaria al día y asumir el compromiso de emplear, como mínimo, a un 80% de trabajadores locales, reforzando así el impacto directo en la comunidad.

La presentación de la postulación no garantiza la adjudicación del ANR. Todas las propuestas serán evaluadas por un comité de selección, que analizará la viabilidad, rentabilidad y competitividad de cada proyecto antes de definir la asignación de fondos.

Las actividades comenzarán con charlas informativas, tanto presenciales como virtuales, que se desarrollarán en Iglesia y Jáchal entre el 28 de septiembre y el 11 de octubre. Las inscripciones para participar en estas instancias se habilitarán el 21 de septiembre, a través de los formularios digitales:

Posteriormente, la recepción formal de postulaciones permanecerá abierta del 5 al 30 de octubre de 2026, período en el que los interesados deberán presentar toda la documentación requerida.

Con esta nueva edición de Capital Semilla, Vicuña reafirma su compromiso con el desarrollo local, la generación de empleo y el fortalecimiento de las capacidades productivas en Iglesia y Jáchal.

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Mineria

Vicuña y UOCRA lanzan formación presencial en Soldadura por Arco para potenciar la empleabilidad local

Vicuña y la Fundación UOCRA habilitaron las inscripciones para el curso presencial de Soldadura por Arco con electrodo revestido, que se dictará en Iglesia y Jáchal del 5 de octubre al 2 de diciembre de 2026.

La capacitación, gratuita y destinada a mayores de 18 años, forma parte del programa Entrenamiento Base I, orientado a fortalecer la empleabilidad y el talento local en sectores estratégicos como la construcción, la infraestructura y la minería.

Vicuña Argentina y la Fundación UOCRA para la Educación de los Trabajadores Constructores anunciaron la apertura de inscripciones para el curso presencial de Soldadura por Arco con electrodo revestido, que se dictará en los departamentos Iglesia y Jáchal del 5 de octubre al 2 de diciembre de 2026. La capacitación se enmarca en el programa “Entrenamiento Base I”, una iniciativa conjunta destinada a fortalecer la empleabilidad y el talento local en sectores estratégicos como la construcción, la infraestructura y la minería.

La formación es totalmente gratuita y está dirigida a personas mayores de 18 años. El trayecto contempla 160 horas cátedra, dictadas de lunes a viernes, donde los participantes incorporarán conocimientos técnicos, prácticos y conceptuales alineados con las normas de seguridad y calidad que exige la industria. Cada sede contará con un cupo máximo de 25 participantes, por lo que se realizará una selección de postulantes según el perfil y los requisitos del programa.

La minera Vicuña licitará 200 colectivos y contratará más de 500 choferes

Quienes cumplan con el 75% de asistencia y aprueben las evaluaciones teóricas y prácticas recibirán el certificado oficial de aprobación y la tarjeta laboral “Soy Constructor” emitida por el IERIC, una herramienta clave para registrar antecedentes formativos y facilitar la inserción laboral en el sector.

Las inscripciones ya se encuentran abiertas de manera digital a través del Portal de Oportunidades de Vicuña, disponible hasta el 21 de septiembre de 2026 en: https://oportunidades.vicuna.com/inicio/

Con esta nueva propuesta formativa, Vicuña y Fundación UOCRA continúan impulsando acciones concretas para ampliar oportunidades de capacitación, fortalecer las capacidades locales y acompañar el desarrollo productivo de Iglesia y Jáchal.

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Mineria

La minera Vicuña licitará 200 colectivos y contratará más de 500 choferes

Vicuña lanzará una licitación para 200 colectivos cero kilómetro, una inversión de USD 70 millones que exigirá consorcios y hasta 500 choferes.

El proyecto Vicuña se prepara para lanzar uno de los contratos privados más grandes del año en materia de servicios logísticos: la licitación para incorporar 200 colectivos cero kilómetro destinados al transporte del personal hacia el yacimiento.

La convocatoria, que comenzó a circular en ámbitos empresariales y cámaras de proveedores, generó un inmediato reacomodamiento en el sector del transporte de pasajeros por la magnitud del pedido y las exigencias técnicas que demanda.

De acuerdo con las especificaciones preliminares, Vicuña requerirá unidades de alta gama, de un solo piso y con capacidad para 50 a 60 pasajeros. El costo estimado de cada vehículo ronda los USD 350.000, lo que eleva la inversión total a unos USD 70 millones, una cifra que posiciona al contrato entre los más relevantes del sector minero en los últimos años.

La dimensión del pedido dejó en evidencia el desafío que enfrentan las empresas interesadas. Para tomar referencia, la flota completa de CATA ronda las 85 unidades, mientras que Andesmar opera con aproximadamente 150 vehículos. La demanda de Vicuña supera ampliamente la capacidad individual de cualquier compañía regional, lo que llevó a las cámaras de proveedores a concluir que ninguna firma podrá competir sola. La única vía posible será la conformación de consorcios o Uniones Transitorias de Empresas (UTE) que permitan sumar capital, estructura operativa y respaldo financiero.

Un impacto laboral sin precedentes

La incorporación de esta flota también implicará un movimiento significativo en el mercado laboral. Para operar 200 colectivos en régimen minero, con rotaciones y relevos permanentes, se necesitarán entre 400 y 500 choferes profesionales, además de equipos de mantenimiento, talleres especializados, provisión de neumáticos y servicios de mecánica pesada. El contrato promete convertirse en un motor de empleo directo e indirecto en toda la región.

Vicuña y Fundación UOCRA firman convenio para capacitar en oficios y maquinaria vial

La sola expectativa del lanzamiento ya generó un reacomodamiento en el mapa empresarial. Grandes operadores nacionales comenzaron a explorar alianzas, mientras que firmas locales buscan socios estratégicos para no quedar fuera de la compulsa. En paralelo, se registran negociaciones reservadas, intentos de compra de empresas más pequeñas y gestiones intensas dentro de las cámaras del sector para asegurar participación en la licitación.

La operación, que se perfila como la mayor licitación privada de transporte minero del año, no solo redefine el escenario logístico de Vicuña, sino que también abre una competencia inédita entre compañías que, hasta ahora, no habían enfrentado un desafío de esta escala.

Con una inversión millonaria, exigencias técnicas estrictas y un impacto laboral masivo, el contrato promete convertirse en un punto de inflexión para el transporte de personal en la minería sanjuanina y en un nuevo capítulo de la expansión operativa del proyecto Vicuña.

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