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Chile invertirá US$330 millones para asfaltar 44 km del Paso Agua Negra hacia San Juan

Tras sucesivas postergaciones al proyecto binacional del Túnel de Agua Negra, el gobierno chileno retomó el impulso integrador con una iniciativa clave: la pavimentación de los últimos 44 kilómetros del lado chileno del Paso Agua Negra, una obra que demandará una inversión estimada en 330 millones de dólares.

El plan contempla iniciar los trabajos en los primeros 4 kilómetros, desde el sector del embalse La Laguna hasta Llano Las Libres, punto donde se proyectaba la boca del túnel internacional. “Es una obra grande que no podemos financiar solos, por eso el Ministerio de Obras Públicas se comprometió a avanzar con el diseño”, señaló el gobernador regional de Coquimbo, Cristóbal Juliá.

La Ruta CH-41 es clave para la conectividad entre la Región de Coquimbo y la provincia de San Juan, en Argentina. El flujo constante de turistas y transportistas, especialmente en verano, ha renovado el interés por concretar una infraestructura vial con estándares internacionales que garantice una conexión segura y transitable durante todo el año.

En ese sentido, la ministra de Obras Públicas de Chile, Jessica López, expresó: “Es nuestra responsabilidad que esta sea una ruta con estándares internacionales, y para eso necesitamos un plan de obras que lo haga posible”. Confirmó además que el Paso Agua Negra será incluido en la cartera oficial de proyectos viales del país, lo que representa un paso concreto hacia su modernización.

Actualmente, se ejecutan dos estudios de preinversión sobre la Ruta 41-CH. El primero es el “Estudio de Ingeniería para el Mejoramiento de 14,5 kilómetros” entre el embalse La Laguna y la Quebrada Infiernillo, con una inversión de $1.588 millones de pesos chilenos. El segundo, de $1.547 millones, es el “Estudio de Prefactibilidad de Conectividad Integral Coquimbo – San Juan”, que busca una solución viable y sostenible como alternativa al frustrado túnel binacional.

El Consejo Regional (CORE) de Coquimbo, junto con el Ministerio de Obras Públicas, trabaja en un convenio de programación para avanzar con los tramos de pavimentación en alta cordillera. Este acuerdo permitirá que el Fondo Nacional de Desarrollo Regional (FNDR) financie las etapas de diseño y estudios técnicos.

Por su parte, el consejero regional Pedro Valencia, presidente de la Comisión de Relaciones Internacionales del CORE, celebró el avance: “La ministra confirmó que se trata de una ruta internacional. Eso nos deja contentos, vamos a avanzar en 14 kilómetros y solo van a quedar 30 hasta la frontera”.

La pavimentación del Paso Agua Negra es vista como una oportunidad estratégica para fortalecer la integración entre Chile y Argentina, mejorar la conectividad comercial y turística, y recuperar el protagonismo de este corredor bioceánico clave para el desarrollo de la región.

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Artemis II superó la cara oculta de la Luna y ya navega rumbo a la Tierra tras alcanzar una distancia histórica

La cápsula Orión completó su fase más crítica: atravesó 40 minutos sin comunicaciones, registró un eclipse solar total y alcanzó la mayor distancia lograda por humanos desde 1970.

La misión Artemis II de la NASA alcanzó este lunes uno de sus hitos más relevantes al superar la cara oculta de la Luna y comenzar su trayectoria de regreso hacia la Tierra. A bordo de la cápsula Orión, los astronautas Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen llegaron a los 400.171 kilómetros de distancia, el punto más lejano alcanzado por seres humanos desde la misión Apolo 13 en 1970.

Desde esa posición, la tripulación obtuvo una imagen inédita: la Tierra y la Luna visibles simultáneamente desde la misma ventana, una postal sin precedentes en la historia espacial.

Durante el sobrevuelo, Orión se aproximó a 63.000 kilómetros de la superficie lunar, superó los 374.000 kilómetros de distancia respecto de la Tierra y realizó observaciones científicas junto con pruebas de los sistemas de soporte vital y navegación.

La jornada incluyó dos eventos críticos para la misión:

Un período de 40 minutos sin comunicaciones, mientras la nave pasaba detrás de la Luna.

Un eclipse solar total, visible desde el espacio profundo, que permitió obtener datos astronómicos únicos.
Ambos fenómenos estaban previstos dentro del plan de vuelo y fueron superados sin inconvenientes.

Artemis II es una misión de prueba de diez días que prepara el terreno para Artemis III, la operación que llevará nuevamente seres humanos a la superficie lunar, incluyendo a la primera mujer y al próximo hombre en pisar el satélite natural.

EFE

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Dura advertencia de Donald Trump: “Todo Irán podría ser eliminado en una noche”

El presidente estadounidense endureció su postura ante el vencimiento del ultimátum a Teherán y afirmó que Estados Unidos podría destruir infraestructura clave iraní en pocas horas.

A horas de que venza el ultimátum impuesto por Estados Unidos a Irán, el presidente Donald Trump lanzó una serie de advertencias de alto impacto geopolítico. En una conferencia de prensa en la Casa Blanca, afirmó que, si no se alcanza un acuerdo de cese del fuego antes de las 20:00 (hora de Washington), “todo Irán podría ser eliminado en una noche”.

Acompañado por el secretario de Guerra Pete Hegseth, el jefe de la CIA John Ratcliffe y el jefe del Estado Mayor Conjunto, general Dan Caine, Trump sostuvo que su gobierno cuenta con un plan militar capaz de destruir “cada puente y cada planta energética de Irán” en un lapso de cuatro horas.
Negociaciones en curso y propuesta de alto el fuego

Según el sitio Axios, mediadores de Pakistán, Egipto y Turquía trabajan en un acuerdo en dos fases:

Un alto el fuego de 45 días, durante el cual se negociaría el fin permanente de la guerra.

Una segunda fase, orientada a un acuerdo definitivo que incluya la reapertura del Estrecho de Ormuz y una solución para el uranio altamente enriquecido de Irán.

Trump calificó la propuesta iraní como “significativa”, aunque “insuficiente” para alcanzar un alto el fuego temporal.

Respuesta iraní y advertencias de represalia

El gobierno iraní rechazó negociar bajo amenazas. El portavoz del Ministerio de Exteriores, Ismail Bagaei, afirmó que “la negociación no es compatible con ultimátums ni amenazas de cometer crímenes de guerra”.

En tanto, el portavoz militar Ebrahim Zolfaghari advirtió que, si Estados Unidos ataca infraestructura civil, las operaciones de represalia serán “mucho más aplastantes y extensas”.

Irán transmitió a través de Pakistán un documento de diez puntos que propone el fin definitivo de la guerra, el levantamiento de sanciones y un protocolo de paso seguro por el Estrecho de Ormuz.
Expertos en derecho internacional señalaron que la destrucción deliberada de infraestructura civil constituye un crimen de guerra según los tratados internacionales vigentes.

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La OTAN y 22 países preparan una coalición para reabrir el Estrecho de Ormuz ante el bloqueo iraní

El tablero geopolítico mundial atraviesa horas críticas. El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, confirmó este domingo que una coalición internacional integrada por 22 naciones trabaja contrarreloj para diseñar una estrategia que permita restablecer la navegación en el Estrecho de Ormuz.

La ruta, por la que transita el 20% del consumo mundial de petróleo, permanece bloqueada por el régimen de Irán como respuesta a las ofensivas militares iniciadas por Estados Unidos el pasado 22 de febrero.

La iniciativa no solo cuenta con el respaldo de la alianza atlántica, sino que ha sumado a potencias de Asia y Oceanía como Japón, Corea del Sur y Australia, además de socios clave en la región como Emiratos Árabes Unidos y Baréin. El objetivo es claro: garantizar el flujo de crudo y gas natural licuado (GNL), cuyo desabastecimiento ya está disparando los precios internacionales de la energía.

A pesar de la presión ejercida por el presidente estadounidense Donald Trump, quien ha exigido una respuesta armada inmediata y contundente, la conducción de la OTAN se muestra cauta. Rutte evitó precisar fechas para una operación de reapertura, argumentando que la campaña bélica en territorio iraní aún se encuentra en una fase de “alta volatilidad”.

“Estamos evaluando con Estados Unidos qué, cuándo y cómo podemos actuar para lograrlo”, señaló Rutte. La complejidad radica en que un enfrentamiento directo en el estrecho un paso de apenas 33 kilómetros de ancho en su punto más angosto podría derivar en una catástrofe ambiental o en el hundimiento de buques tanque, lo que sellaría la ruta por meses, agravando la crisis económica en Europa y Asia.

El anuncio de Rutte busca calmar las aguas en la relación con Washington. Recientemente, Donald Trump arremetió contra la OTAN, asegurando que su autoridad se ha visto “gravemente mermada” por la falta de voluntad para asistir a EE. UU. en el desbloqueo del paso. Con la creación de este grupo de trabajo multilateral, la alianza intenta recuperar iniciativa política y demostrar que la responsabilidad de mantener el comercio mundial no recae únicamente sobre los hombros estadounidenses.

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