Vicuña reunió a más de 500 empresas en San Juan para las licitaciones eléctricas de Josemaría y Filo del Sol, destacando la contratación local como criterio clave.

La empresa Vicuña realizó en San Juan una nueva ronda de negocios destinada a vincular a proveedores locales con las compañías que participan en dos licitaciones estratégicas para el desarrollo de los proyectos Josemaría y Filo del Sol. La convocatoria superó ampliamente las expectativas iniciales: mientras se preveía la participación de unas 100 firmas, finalmente se inscribieron más de 500 empresas entre las jornadas realizadas en la capital sanjuanina y en el departamento Iglesia. La demanda obligó a ampliar la capacidad prevista, aunque no todas las empresas pudieron participar por cuestiones de espacio.

La actividad se desarrolló en el Hotel Viñas del Sol y estuvo centrada en las licitaciones para la distribución eléctrica en 33 kV y la expansión del sistema eléctrico correspondiente a la Fase II del campamento minero. “En estas dos licitaciones hay siete oferentes. Los siete están sentados acá recibiendo a todos los proveedores de San Juan que se han inscripto para esta ronda de negocios”, explicaron desde la organización. La dinámica consistió en encuentros breves, de ocho minutos, entre los oferentes principales y las empresas locales interesadas en brindar servicios complementarios para las futuras obras.

Las compañías que participan en las licitaciones requerirán una amplia variedad de servicios: alquiler de camionetas, generadores, oficinas móviles, baños químicos, elementos de protección personal y otros insumos vinculados a la ejecución de los trabajos. “Lo que hacemos es ponerlas en contacto con proveedores locales para que puedan incorporarlos en sus propuestas”, señaló Ruiz.

Desde Vicuña destacaron que la contratación de proveedores sanjuaninos es uno de los criterios evaluados en el proceso licitatorio. “Tanto en Vicuña como en Fluor evaluamos tres aspectos: la propuesta técnica, la económica y la social. Dentro de esta última se analiza la contratación local, el compre sanjuanino y el asociativismo. Todo eso tiene puntaje”, explicaron. Fluor es la empresa encargada de las obras de ingeniería del proyecto.

Las obras licitadas corresponden a trabajos tempranos que permitirán fortalecer la infraestructura eléctrica necesaria para las próximas etapas del proyecto. “Estamos en una etapa muy inicial. Las licitaciones suelen llevar entre tres y cuatro meses. Luego los oferentes visitarán Iglesia y también el sitio donde se ejecutarán los trabajos para terminar de elaborar sus propuestas”, detallaron.

El volumen de inscriptos reflejó la fuerte expectativa del empresariado sanjuanino por ingresar o ampliar su participación en la cadena de proveedores vinculada al avance de Vicuña y a las futuras contrataciones de los proyectos mineros en la provincia.

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El EPRE respaldó la minería pero reclamó acceso abierto y reglas equitativas para la línea de 500 kV, tras el pedido de Vicuña. San Juan pidió evitar privilegios monopólicos.

El Ente Provincial Regulador de la Electricidad (EPRE) presentó el 3 de julio su posición institucional ante el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENReGE) respecto del pedido de acceso y ampliación de la red de transporte en 500 kV vinculado a la primera etapa del proyecto minero Vicuña. En su exposición, el organismo provincial respaldó el desarrollo de la minería, pero remarcó la necesidad de establecer reglas claras y equitativas para todos los emprendimientos que requieran utilizar esta infraestructura estratégica.

El EPRE recordó que la línea de extra alta tensión que conecta la Estación Transformadora Nueva San Juan con Rodeo fue financiada parcialmente a través del Fondo PIEDE, con aportes de empresas beneficiarias, hogares, comercios e industrias de la provincia. En ese sentido, sostuvo que ese esfuerzo colectivo debe ser reconocido mediante un esquema de administración transparente, basado en un modelo multiusuario que evite privilegios monopólicos y preserve la capacidad de abastecer futuros proyectos mineros y de generación de energías renovables.

El organismo aclaró que su postura no busca frenar inversiones, sino garantizar un sistema de acceso abierto que otorgue previsibilidad regulatoria, seguridad jurídica y libre competencia. Según el EPRE, estas condiciones permitirán acelerar el desarrollo de los distintos proyectos que dependen de la red eléctrica de extra alta tensión, evitando que un único emprendimiento concentre la capacidad disponible.

La presentación del ente provincial se suma a la discusión que se viene profundizando desde hace meses y que quedó expuesta durante la audiencia pública realizada a inicios de junio. En aquella instancia, Vicuña Argentina defendió la prioridad de acceso otorgada para abastecer la primera etapa del proyecto Josemaría, mientras que el EPRE reclamó un esquema equitativo que garantice igualdad de oportunidades para otros emprendimientos como Los Azules, Altar y El Pachón. También participaron representantes de compañías mineras, autoridades de La Rioja y el intendente de Iglesia, quienes plantearon observaciones sobre la distribución de la capacidad de la red.

Finalmente, el EPRE ratificó su disposición a continuar trabajando junto con las autoridades nacionales y las empresas involucradas para alcanzar una solución que permita avanzar con las inversiones previstas, sin descuidar el interés público, la seguridad del sistema eléctrico y un desarrollo equilibrado para toda la provincia.

La Universidad de Antofagasta investigará efectos cardiovasculares, cognitivos y del microbioma en conductores de Paso Jama y Sico, usando cámara hipobárica y simulador de manejo.

La Universidad de Antofagasta (UA) liderará un estudio único en Chile para evaluar los efectos fisiológicos de la altura en conductores que transiten por el futuro Corredor Bioceánico de Capricornio. El proyecto será ejecutado por el Centro de Investigación en Fisiología y Medicina de Altura (FIMEDALT), perteneciente a la Facultad de Ciencias de la Salud, que adjudicó una iniciativa destinada a analizar impactos cardiovasculares, cognitivos y del microbioma intestinal en personas que circulen por los pasos fronterizos Jama y Sico.

La investigación surge ante las proyecciones del Gobierno Regional, que estiman que el flujo vehicular en la megarruta de más de 2 mil kilómetros podría multiplicarse hasta por diez una vez que el corredor esté completamente integrado. Este incremento exponencial eleva el riesgo de accidentes, especialmente considerando las exigencias fisiológicas que enfrentan los conductores en altitudes extremas.

El proyecto, denominado “Prevención rutas seguras: aclimatación y salud en el Corredor Bioceánico Capricornio”, supera los 300 millones de pesos y tendrá una duración de 24 meses. Su primera etapa contempla la adquisición de un simulador de manejo instalado dentro de una cámara hipobárica, infraestructura capaz de reproducir las condiciones atmosféricas de ambos pasos fronterizos.

El FIMEDALT es el único centro civil en Chile con capacidad para simular las alturas máximas de Jama y Sico. Así lo destacó su director, el dr. David Andrade Andrade, quien señaló que la cámara hipobárica permite abordar integralmente los desafíos fisiológicos asociados a la altitud. El decano de la Facultad de Ciencias de la Salud, dr. Hernán Muñoz Guerrero, valoró la adjudicación como resultado de un trabajo sostenido en torno a los problemas derivados de la altura y su impacto regional.

Uno de los componentes más innovadores del estudio será la evaluación del microbioma intestinal en condiciones de gran altitud. La coordinadora del FIMEDALT, dra. Camila Salazar Ardiles, explicó que la investigación busca determinar cómo la altura puede generar disbiosis intestinal y qué consecuencias tiene, un campo poco explorado en estudios de altura pese a su relevancia para la inmunidad, la protección y el metabolismo humano.

El proyecto contempla el reclutamiento de voluntarios, con énfasis en transportistas que planeen cruzar ambos pasos fronterizos. El FIMEDALT podrá certificar a conductores para reducir riesgos asociados a hipoxia y cambios fisiológicos severos, aportando a la seguridad vial en una ruta estratégica para la región de Antofagasta y para Latinoamérica.

Como legado, la iniciativa dejará equipamiento cognitivo, adecuación de espacios, capital humano especializado y un simulador de manejo de última generación. Además, se propuso al Gobierno Regional que la Universidad de Antofagasta actúe como entidad certificadora de personas que transiten por Jama y Sico, fortaleciendo la prevención y la transferencia de capacidades en un corredor de relevancia geopolítica y económica.

Reporte Minero