Diputados ratificó el acuerdo con Vialidad Nacional que permitirá a San Juan intervenir rutas estratégicas como la Ruta 40 Norte. El convenio tendrá vigencia de dos décadas y será financiado con recursos provinciales.

La Cámara de Diputados de San Juan aprobó este miércoles 19 de agosto el convenio firmado entre el Gobierno provincial y la Dirección Nacional de Vialidad, que habilita a la Provincia a ejecutar obras, conservar, mejorar y mantener distintos tramos de rutas nacionales durante los próximos 20 años. La iniciativa obtuvo 23 votos afirmativos, 10 negativos y ningún voto abstención, mientras que tres legisladores no participaron de la votación.

El acuerdo establece que las intervenciones serán financiadas íntegramente por San Juan, sin obligación de reembolso por parte de Vialidad Nacional. De esta manera, la Provincia podrá avanzar sobre corredores considerados estratégicos para la producción, el transporte y la seguridad vial, aunque las rutas continuarán bajo jurisdicción nacional.

El convenio abarca tramos de las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, además de intervenciones vinculadas con la RN A-014, correspondiente a la Avenida de Circunvalación y sus accesos. Entre los proyectos prioritarios aparece la Ruta 40 Norte, en el corredor que conecta Albardón, Villicum, Talacasto y Jáchal, una de las obras más demandadas por los departamentos del norte y que podrá financiarse con recursos provenientes del acuerdo por US$250 millones con la empresa minera Vicuña, también aprobado durante la sesión especial.

El entendimiento con Nación permite que la Provincia se haga cargo de proyectos, licitaciones, ejecución de obras y tareas de conservación y mantenimiento. San Juan deberá afrontar con recursos propios los materiales, equipos, mano de obra y demás costos asociados a las intervenciones, sin reintegro de Vialidad Nacional.

Con 27 votos a favor, Diputados aprobó el acuerdo con Vicuña en medio de fuertes cruces

La aprobación del convenio no implica que las rutas pasen a ser propiedad de San Juan. Las vías continúan siendo nacionales, pero la Provincia queda habilitada para intervenirlas y acelerar obras que hasta ahora dependían exclusivamente de la gestión federal.

El acuerdo fue firmado el 10 de agosto entre la Dirección Nacional de Vialidad y el Gobierno provincial, a través del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía. Luego fue enviado a la Legislatura como expediente 1955-2026 y tratado este miércoles durante la Segunda Sesión Especial.

Con la ratificación legislativa, San Juan queda en condiciones de avanzar con un esquema que busca agilizar obras viales largamente postergadas y que serán afrontadas con financiamiento provincial, en un contexto donde la infraestructura se ha convertido en uno de los ejes centrales de la agenda del gobierno.

El gobernador Marcelo Orrego celebró la aprobación del acuerdo con Vicuña y aseguró que los US$250 millones permitirán financiar obras estratégicas, incluida la Ruta 40 Norte.

El gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, celebró públicamente la aprobación del acuerdo con la empresa minera Vicuña, que le permitirá a la Provincia disponer de US$250 millones para financiar obras de infraestructura antes de que el proyecto comience a producir. La Legislatura avaló el convenio con una mayoría holgada, y el mandatario utilizó sus redes sociales para destacar el respaldo político y remarcar el impacto que tendrá en la planificación provincial.

“Celebro que la Cámara de Diputados haya aprobado el acuerdo con Vicuña que envié para su ratificación. Esto se traducirá en recursos para las obras que San Juan necesita, antes de que el proyecto comience a producir”, expresó Orrego en un mensaje que buscó marcar el tono de la jornada. El gobernador también apuntó contra sectores que rechazaron el convenio: “Aunque algunos quieran dejar a la provincia en el atraso, la mayoría eligió acompañar este paso histórico. ¡San Juan sigue avanzando hacia el futuro!”.

El acuerdo, que contempla un aporte extraordinario de US$250 millones, fue presentado por el Ejecutivo como una herramienta para acelerar obras estratégicas en distintos departamentos. En ese sentido, Orrego ya confirmó que una de las primeras intervenciones será el mejoramiento de la Ruta 40 Norte, una obra largamente reclamada por los vecinos de Jáchal y del corredor norte, y que el Gobierno considera prioritaria para mejorar la conectividad y la seguridad vial.

Con 27 votos a favor, Diputados aprobó el acuerdo con Vicuña en medio de fuertes cruces

La aprobación del convenio también le permite al gobernador avanzar con el objetivo que había anunciado semanas atrás, cuando confirmó que la Provincia había alcanzado un entendimiento con Vicuña para asegurar recursos anticipados. El respaldo legislativo, que incluyó votos de distintos espacios políticos, consolidó una mayoría transversal que el oficialismo buscará sostener en el próximo debate, el acuerdo con Nación para asumir el mantenimiento de las rutas nacionales durante 20 años.

Con el convenio ya ratificado, Orrego se prepara para una nueva discusión clave en la Legislatura, mientras busca mostrar orden político y capacidad de gestión en un contexto donde la infraestructura vial y la inversión minera se han convertido en pilares de su agenda provincial.

La Legislatura aprobó el convenio con Vicuña con 27 votos a favor y un PJ dividido. El oficialismo defendió la previsibilidad del acuerdo y la oposición planteó reparos.

La Legislatura sanjuanina vivió este miércoles una de las sesiones más intensas del año con el tratamiento del convenio entre el Gobierno provincial y la empresa minera Vicuña, finalmente aprobado por una mayoría amplia pero con el peronismo dividido y un oficialismo que desplegó una defensa cerrada del acuerdo.

La votación terminó con 27 votos afirmativos y 9 negativos, dejando en evidencia una fractura interna en la oposición y una estrategia oficialista que buscó mostrar cohesión y previsibilidad frente a un proyecto considerado clave para la agenda minera provincial.

El debate se extendió durante varias horas y estuvo marcado por cuestionamientos sobre el alcance del convenio, el uso del agua, los controles ambientales y el esquema de aportes que recibirá la Provincia. Desde el oficialismo, la postura fue clara: el acuerdo permite anticipar recursos, ordenar las obligaciones futuras y dar señales de estabilidad a un sector que requiere reglas claras para avanzar con inversiones de largo plazo. En cambio, desde el PJ surgieron reparos vinculados a la interpretación del acta compromiso, la administración del fideicomiso y la eventual renuncia de facultades provinciales.

Uno de los puntos centrales del convenio es la ratificación del marco de aportes que Vicuña deberá realizar. El acuerdo fija regalías del 3%, en línea con la normativa provincial, y establece un aporte extraordinario que según explicó el diputado oficialista Andrés Castro estará disponible desde el 20 de diciembre de 2026, será fijo, no compensable y no reembolsable. Además, no podrá descontarse de futuras regalías ni computarse como adelanto de otros aportes. Los fondos podrán destinarse a obras dentro del área de influencia del proyecto, bajo un esquema de administración que incluye un fideicomiso en el Banco San Juan, auditorías externas y control del Tribunal de Cuentas.

El convenio con Vicuña se debatirá este miércoles tras obtener dictamen en comisiones

Castro fue el encargado de defender el convenio en el recinto y planteó que la iniciativa representa “previsibilidad política para el San Juan del futuro”. Según el legislador, el acuerdo permite transformar los recursos provenientes de la actividad minera en infraestructura concreta y establece un marco claro para que las empresas puedan planificar inversiones de largo plazo sin incertidumbre normativa.

Desde la UCR, la diputada Alejandra Leonardo también salió a respaldar el proyecto y cuestionó lo que consideró una lectura errónea de la oposición. “San Juan no está renunciando a nada”, afirmó, al rechazar la idea de que el convenio implique una pérdida de facultades de control. Leonardo sostuvo que las obras previstas están dentro de las competencias provinciales y que los controles ambientales continúan sujetos a la Declaración de Impacto Ambiental, sin excepciones ni flexibilizaciones. “Los requerimientos se van a cumplir, y en algunos casos, incluso antes”, aseguró.

El debate incluyó intervenciones de legisladores de La Libertad Avanza, el Bloquismo y otros espacios, en una sesión que volvió a mostrar la tensión política que atraviesa la Cámara desde hace casi tres años. La aprobación del convenio con Vicuña se suma a otras votaciones de alto impacto donde oficialismo y oposición exhibieron diferencias profundas, como la creación de bonos para mercados internacionales o la designación del Fiscal General de la Corte.

Con la votación ya consumada, el Gobierno provincial logra avanzar con un acuerdo que considera estratégico para el desarrollo minero y para la planificación de obras en el mediano plazo. La oposición, en cambio, queda nuevamente fragmentada y con posiciones divergentes frente a uno de los temas más sensibles de la agenda económica provincial.