Orrego anunció el proyecto y la licitación de la autopista de la Ruta 20. La obra de 24,5 km será financiada con el Bono San Juan y busca mejorar la seguridad vial.

El gobernador Marcelo Orrego anunció el proyecto y el próximo llamado a licitación para transformar la Ruta Nacional 20 en una autopista de doble calzada entre la Ciudad de San Juan y Caucete, una obra largamente reclamada por su alta siniestralidad y que será financiada con los recursos del Bono San Juan colocados en el mercado internacional.

El corredor, uno de los principales accesos hacia el Este provincial y escenario de múltiples accidentes fatales que se cobraron 39 vidas en los últimos ocho años, será intervenido en 24,5 kilómetros desde calle Gorriti hasta el ingreso a Caucete, atravesando sectores vinculados a Santa Lucía, 9 de Julio y Caucete. La ruta concentra tránsito regional, transporte de cargas y buena parte de los desplazamientos hacia el Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento, lo que convierte su transformación en una obra estratégica para la seguridad vial y la conectividad productiva.

Orrego destacó que la autopista tendrá dos calzadas separadas físicamente, con dos carriles por sentido, banquinas y un separador central, además de colectoras laterales para ordenar el tránsito local y mantener los accesos a las propiedades. El proyecto incluye nuevos puentes y pasos a distinto nivel en puntos críticos como el Acceso Oeste la Rotonda del Gaucho, el acceso al aeropuerto y el ingreso a 9 de Julio, además de intervenciones en los cruces de Patricias Sanjuaninas y San Isidro.

San Juan se muestra en Francia: Orrego expone minería, energía y sectores estratégicos

En calle La Plata se construirá un puente de aproximadamente 35 metros acompañado por dos rotondas inferiores, mientras que sobre el río San Juan se levantará un nuevo puente de 206 metros distribuido en ocho vanos, con vereda peatonal y sectores laterales, manteniendo en funcionamiento el puente existente dentro de la configuración definitiva. En el acceso a Caucete se proyecta una rotonda partida para ordenar ingresos, egresos y giros.

Las colectoras tendrán un rol clave para el transporte público, permitiendo mantener los recorridos de la Red Tulum y conectar las paradas con cruces peatonales accesibles e iluminados. En Caucete y 9 de Julio se construirán veredas donde el espacio y las condiciones de seguridad lo permitan. También se incorporarán pasos peatonales inferiores en zonas próximas a escuelas para evitar que los estudiantes deban atravesar la calzada principal. La obra incluirá nueva señalización, demarcación, defensas metálicas, barreras de hormigón, iluminación en calzadas y colectoras, y cunetas para garantizar la continuidad hídrica.

Orrego vinculó la transformación de la Ruta 20 con el programa de infraestructura financiado por el Bono San Juan, destinado a mejorar corredores estratégicos para la producción, el transporte y la expansión económica provincial. Señaló que la obra fue prometida durante décadas y que contar con el proyecto ejecutivo permite avanzar finalmente hacia su concreción.

Defendió la estrategia de buscar financiamiento internacional en un contexto de incertidumbre y afirmó que la infraestructura vial será un pilar para acompañar el crecimiento de sectores como la minería, el turismo y la agroindustria. “Hay que trabajar mucho en el futuro de San Juan y no esperar que los problemas nos toquen la puerta”, sostuvo, al remarcar que la autopista permitirá mejorar la seguridad, ordenar la circulación y potenciar las oportunidades productivas del Este provincial.

San Juan, Mendoza y San Luis avanzan en un registro regional de autoexclusión para frenar el juego compulsivo y extender las restricciones al ámbito online.

San Juan dio un paso clave en la prevención del juego compulsivo al avanzar en un convenio histórico con Mendoza y San Luis para unificar los padrones de autoexclusión y cerrar una de las principales fisuras del sistema actual.

Hasta ahora, cuando una persona decidía restringir voluntariamente su acceso a las salas de juego mediante el área de Juego Responsable un trámite que en San Juan ya alcanza a unas 250 personas la prohibición regía únicamente dentro del territorio provincial, lo que permitía que quienes buscaban apostar pudieran eludir la medida trasladándose a provincias vecinas. Con el nuevo acuerdo interjurisdiccional, las tres administraciones cuyanas cruzarán sus bases de datos con las empresas operadoras de las salas de apuestas, de modo que los controles de admisión detecten automáticamente a los inscriptos sin importar en qué distrito intenten ingresar.

El proyecto, impulsado por el presidente de la Caja de Acción Social, Juan Pablo Medina, incorpora además un desafío mayor, extender las restricciones al ámbito digital. La intención es que las plataformas legales de apuestas online también respeten los bloqueos, convirtiendo al bloque cuyano en pionero a nivel nacional.

Esta iniciativa se complementa con las acciones que San Juan ya despliega contra el juego clandestino en internet, articulando con el Ministerio Público Fiscal, ALEA, Enacom, el Banco Central, Nic.ar y las principales redes sociales para identificar, denunciar y solicitar el bloqueo sistemático de sitios ilegales. A esto se suma la incorporación de herramientas tecnológicas basadas en inteligencia artificial para optimizar la detección de plataformas clandestinas y acelerar los procedimientos judiciales que impidan su funcionamiento, consolidando un abordaje integral frente a una problemática que preocupa tanto a las familias como al Estado provincial.

El turismo de Coquimbo advierte que la falta de fecha para Agua Negra puede alejar a los sanjuaninos. San Juan mantiene cautela y espera confirmación binacional.

La incertidumbre sobre la apertura del Paso de Agua Negra volvió a generar preocupación en el sector turístico de Coquimbo, donde empresarios y autoridades advierten que la falta de una fecha confirmada podría alejar a los visitantes sanjuaninos al inicio del verano. Para las familias de San Juan que organizan sus vacaciones, la ausencia de información oficial también complica la planificación y las reservas. Según informó el diario El Día, desde el lado chileno se proyecta una habilitación para enero debido al estado de la ruta 41-CH tras los temporales, aunque esa estimación no constituye una fecha acordada entre ambas jurisdicciones y no reemplaza la confirmación binacional que exige el corredor.

El alcalde de Coquimbo, Ali Manouchehri, calificó el escenario como una “pésima noticia” para la reactivación económica y cuestionó que no se haya logrado disponer de maquinaria mediante acuerdos con la minería para acelerar la recuperación del camino. Reclamó mayor celeridad en las gestiones y señaló que los municipios ya analizan alternativas para atraer turistas argentinos por otras vías. En La Serena, la alcaldesa Daniela Norambuena informó gestiones con aerolíneas para aumentar la frecuencia de vuelos y explorar conexiones directas desde Argentina, aunque aclaró que se trata de conversaciones preliminares y no de rutas confirmadas. El objetivo es sostener la llegada de visitantes ante un verano que podría iniciar sin la apertura del corredor.

Paso de Agua Negra: trabajan en sectores críticos para reabrir el cruce internacional

La preocupación también atraviesa al sector privado. María Antonieta Zúñiga, gerenta de Barrio del Mar, advirtió que las vacaciones se deciden con anticipación y que prolongar la incertidumbre puede llevar a las familias a elegir otros destinos. Laura Cerda, presidenta de la Cámara de Turismo regional, reclamó infraestructura que reduzca la dependencia del clima y del presupuesto, y estimó que los turistas argentinos que ingresan por Agua Negra generan más de 9.300 millones de pesos chilenos por temporada, principalmente en alojamiento, gastronomía y comercio. Marcos Carrasco, presidente de HOTELGA y la Multigremial, vinculó la preocupación con un año de bajo consumo y señaló que, sin ventas, las empresas enfrentan dificultades para contratar personal.

Desde San Juan, la ministra de Gobierno Laura Palma cuestionó que se anticipen fechas sin coordinación oficial y remarcó que la apertura depende del estado del camino en ambos lados de la cordillera. Recordó que el corredor, que conecta la provincia con Coquimbo mediante la Ruta Nacional 150 y la ruta 41-CH, solo puede habilitarse cuando existan condiciones de seguridad en todo el recorrido. Para quienes preparan un viaje, la referencia sigue siendo la confirmación oficial conjunta. La proyección expresada en Chile aún no constituye ese anuncio y, por ahora, Agua Negra continúa sin fecha definida.